Motor, šasija in kabina prekucnika so izdelani na enak način kot standardni težki-tovornjak.
Visokotlačna-hidravlična tekočina teče skozi razdelilni ventil in hidravlične cevi v dvižne cilindre; zaščitno varovalo je nameščeno na sprednji strani tovornega dela, da ščiti kabino.
Motor poganja hidravlično črpalko prek menjalnika in enote za{0}}odjem moči (PTO). Hidravlični prekucni mehanizem za tovorno telo je sestavljen iz hidravličnega rezervoarja, hidravlične črpalke, razdelilnega ventila, dvižnih cilindrov, krmilnih ventilov in hidravličnih vodov.
Motor poganja hidravlično črpalko preko menjalnika in kardanske gredi; visokotlačna-tekočina prehaja skozi razdelilni ventil in vodi v dvižne cilindre ter potiska batnice, da nagnejo tovorno telo. Prevračanje nazaj je najpogostejša konfiguracija; z manipulacijo krmilnega sistema za uravnavanje gibanja batnic je mogoče tovorno telo ustaviti pod katerimkoli želenim kotom naklona. Tovorno telo se vrne v prvotni položaj s kombinacijo lastne teže in hidravličnega krmiljenja.
